1897: la course Paris-Dieppe

La course Paris-Dieppe se déroula le 24 juillet 1897. Elle rassemblait des motocycles, des voiturettes à vapeur et des automobiles à pétrole. Les concurrents devaient couvrir une distance de 171 kilomètres.79 inscriptions pour 59 partants et 42 arrivants. Elle fut remportée par Paul Jamin, l'un des futurs fondateurs de l'ACO en 4 heures 13 minutes 33 secondes, sur un tricycle conçu par Léon Bollée et à la moyenne de 40,540 km/h.

 

1907-1912: Les Grands-Prix de l'ACF sur le circuit de la Seine-Inférieure

Après Le Mans en 1906, l'ACE, désireux d'attirer les construc- teurs britanniques sur le continent, va organiser son 2ème Grand Prix en 1907, aux environs de Dieppe. Le circuit sera un vaste triangle de près de 77 kilomètres entre Dieppe, Londinières et Eu. Le vainqueur en sera Nazzaro (Fiat) à 113,6 km/heure de moyenne. L'édition de 1908, sur lemême circuit, verra le succès de Lautenschlager (Mercedes). Pas de courses entre 1909 et 1911 pour cause de «grève des constructeurs européens. En 1912, on retrouve le circuit de la Seine-Inférieure et la victoire du Français Boillot (Peugeot). Ce sera la dernière édition dieppoise.

1929-1935: le Grand Prix de Dieppe

De 1929 à 1935, la ville de Dieppe a organisé un Grand Prix réunissant les meilleures voitures et les plus grands pilotes de l'époque sur un circuit tracé à l'ouest de la ville vers Saint-Aubin sur Scie.

 

1955-1975 - Les années Alpine

Pendant 20 ans, le sport auto français va vibrer aux succès de la firme dieppoise, aussi bien en rallye que sur les circuits. La marque française de voitures de sport et de compétition doit sa création au fils d'un concessionnaire «Renault» pour la région de Dieppe, Jean Rédelé suite au succès remporté (en compagnie de Louis Pons) aux «Mille Miles» de 1952 avec une 4CV «1063», à la grande surprise des organisateurs. Succès renouvelé en 1954 où 5 «puces» franchissent ensemble la ligne d'arrivée, raflant les cinq premières places.

La première «Alpine» (coach alu sur un châssis de 4CV), sortie en 1953, remporte Liège-Rome-Liège, les Mille Miles et la prestigieuse Coupe des Alpes, d'où le choix du nom de la marque. C'est pendant cette période qu'une poignée de fanatiques du sport automobile de la région dieppoise va lancer, au sein de l'Ecurie Normandie Automobile, l'idée d'un Rallye Sportif Automobile.

1980-2006 - Le Rallye National de Dieppe

Et puis, en 1980, les problèmes d'organisation toujours de plus en plus pointus, l'équipe dieppoise profite de la présidence de Jean-Luc Thérier à l'ASA ACO de Haute-Normandie, décide de franchir le pas et d'inscrire le «Rallye de Dieppe» au calendrier national. L'affaire était lancée et dure toujours. Au cours de ces années, le «Dieppe» a accueilli le Rallye de l'Ouest (épreuve phare de l'ACO), les coupes 'Autobianchi', Renault 'R5' puis 'Clio'... et a même eu l'honneur du calendrier du Championnat de France de 2ème Division en 1997.